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金融服務費沒了,綜合服務費來了
時間:2019-05-21 14:51:48 來源:紅網

在大家以為奔馳“金融服務費”事件已經告一段落時,近日,奔馳再次被相關部門約談。

國家市場監管總局相關負責人強調,奔馳4S店為消費者辦理貸款已經向奔馳金融機構收取相應報酬,再以“金融服務費”“貸款服務費”等名目向消費者收取費用,違反了法律規定。汽車銷售企業收取任何名義的費用,都必須遵守相關法律,確保明碼標價、消費者自主選擇、提供質價相符的真實商品或服務,不得違規收取費用。

不過,媒體最近在調查各家4S店時發現,此前“人人喊打”的“金融服務費”已經取消了,取而代之的是各種明碼標價的收費,排在第一位的是“綜合服務費”,包含代辦保險、代繳購置稅、車輛上牌、購車咨詢、清潔車輛、車輛裝潢施工等項目。排在第二位的是服務咨詢費,包含代辦貸款申請、材料進件、審核、抵押和解押服務、金融購車咨詢等。

不僅如此,4S店還表示,客戶可以在交易完成之后向銷售索取相關發票,包括服務類發票、金融服務類發票等。

對此,網友表示質疑。

@顯微鏡:相比之前,在收費上的確規范了許多,但是“明碼標價”了,就能說明這些收費是合理的嗎?

@新安:4S店掙的就是服務費。幫助顧客辦理貸款手續、準備資料、對接金融公司其實是咨詢類服務的一部分,公司的經營范圍也包括了咨詢類服務。所有的收費都透明化,有發票等憑證,完全符合法律要求。

@李霞:并不是不違法的就是合理的。現在汽車銷售上的很多收費都是整個行業的“潛規則”,單個的消費者根本沒有討價還價的余地,只能被迫接受。

而在業內人士看來,出現多種收費的根本原因在于,在長期形成的汽車產業格局中,生產企業起著主導作用,流通領域的下游經銷商處于附屬地位。由于車企對授權經銷商的店面規模有較高的要求,經銷商的房租、人力等運營成本居高不下,而經銷商最終只能將這些成本轉嫁給消費者。

@萬里吳云:如果不對現有的廠商不平等關系進行大刀闊斧的改革,這一次的問題解決了,下一次類似的糾紛還會繼續出現。

來源:經濟之聲


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